中卫自卸车哪家好-乌海徐工自卸车厂家-乌海徐工自卸车
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自卸车的工作原理
1、自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
2、自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种,通过操纵系统控制活塞杆运动,后向倾翻较普遍,推动活塞杆使车厢倾翻,少数双向倾翻。
3、高压油经分配阀、油管进入举升液压缸,车厢前端有驾驶室安全防护板。
4、发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵,车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
5、车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵,高压油经分配阀、油管进入举升液压缸,推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍,通过操纵系统控制活塞杆运动,可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。
您是问自卸车卸货时的操作顺序是吗?
1.现在的自卸车货箱后门都装的有手动锁钩,运输时都关着,那么在卸货时第一步就是先打开后门手动锁钩。
2. 第二步,踩下离合器,打开齿轮泵开关(操作台上带齿轮标志的开关),小马力的车型只有一个这种开关,大马力的有两个这种开关,都打开;
3. 第三步就是大马力的需要挂一个前进档,有些小马力车型不需要挂档。
4. 第四步就是拉起升顶用的转阀(有的是油路控制的就是直接拉起,另一种是气路控制的就把围转阀推到上升档)。
5. 第五步慢慢松离合器,货箱就开始举升了,当升到高度,想停止的时间踩下离合器即停止,想继续升,松离合器继续举升;如果升起高度够了完成了,就踩下离合器,空档,关掉齿轮泵开关,离合器后松开,即完成了。后想落货箱,直接放下转阀即可。
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自动倾卸车行驶
(1)厂内自动倾卸车司机在行驶途中严格遵守《道路交通管理条例》,《厂内交通安全管理标准》和“安全生产守则”。
(2)车辆起步前应观察车辆四周情况,确认安全无误后,(气压制动器汽车待气压表读数达到规定数值)鸣笛起步。起步后应按操作要领由慢渐快地加速。
(3)使用自动倾卸车运送货物时,应按规定吨位均衡装载,严禁超高、超重,偏载。装载大、重货物时,货物不得卡在车厢栏板上。
(4)自动倾卸车适宜装载散积物。装载块状物时应采取措施以避免卸载时造成车厢变形和锁止机构损坏。严禁运载易燃、易爆物品。
(5)自动倾卸车车厢内、驾驶室外平台,脚踏板等处不准乘人,但安装有效锁止装置的可附载装卸人员1~4人。
(6)自动倾卸车卸料前,应认真察视汽车上方有无电 线或其它障碍物,附近无人员后方可翻卸。特殊情况下作业应设专人监护,与上方电线或障碍物保持足够的安全距离。
(7)由挖掘机向自动倾卸车上装料时,驾驶室不准坐人。
(8)自动倾卸车车厢起升前应将锁销拨出。
(9)自动倾卸车的起升操作应平稳,不准猛踏油门,禁止在起升状态下行驶(起升装载过程除外)。
(10)不准在车厢起升状态下排除车厢开启机构失灵故障,如进行修理时,应用撑杆撑住车厢,防止突然下落。
(11)自动倾卸车卸料时应选择平坦场地,向坑,沟内卸料时应与坑、沟边缘保持相应安全距离,设置挡墩,以防翻车。在特别危险地段(高坡边缘等)卸车时应有专人指挥,负责安全监护工作。
(12)自动倾卸车的车厢下落操作要平稳,不准边走边落。倾卸完毕后,应锁牢倾卸门,并将操纵杆放在空档位置。
凯巨机械有限公司拥有成熟的生产制造设备,雄厚的科学技术力量,以及现代化的质量检测手段和的售后服务。通过严格的产品管理体系,公司有着良好的企业信誉,产品遍布宁夏、固原、石嘴山、吴忠、银川、中卫各地。本公司通过批发;零售;;厂家的销售方式将优等品的自卸车供应给二手工程机械市场,我们的产品优异,价格公道,请您放心购买。
自卸车操作规程:
行车前检查
(1)验查自动倾卸车驾驶室内车辆起升警报器、指示灯是否有效,起升操纵手柄各种工作位置应准确可靠。
(2)应检查自动倾卸车液压工作系统管路、接头牢靠无渗漏,油路畅通,操纵自如,不得有卡阻现象。
(3)检查自动倾卸车自动锁止与开启机构是否灵活有效,保持车辆其余各部的技术状况处于完好状态。
自动倾卸车收车后保养
(1)检修自动倾卸车时,应将变速杆置于空档位置,采取制动,掩轮等安全防护措施。如在车厢起升状态下进行车箱检修作业时,采取有效的支撑等安全防护措施。
(2)自动倾卸车发动机熄灭后,察看电流表有无漏电现象。同时检查驾驶室内的车厢起升警报器,指示灯等,齐全有效。
(3)清洁全车、检查各部螺丝锁紧情况,检查轮胎与钢圈、钢板弹簧、吊耳、骑马螺栓等。
(4)检查补充润滑油、燃油、液压油等,察看各管路接头处有无渗漏。
牵引车就是只有车头没有货仓的车头
挂车是没有把货仓焊接上的车头
自卸车是自身带推升推降柱的货运车 多运输零散货物。
半挂全挂现在基本上没有什么大的区别 界限很模糊
牵引车单只一个车头,用它来带动后边的没有不能自己运动,要靠外力才能行进的车厢
挂车一般就是牵引车+车厢的全称
半挂就是只有一个牵引的车头带动很长的车厢,牵引车头和车厢是分体的。
全挂车一般是两个车厢,前面的车厢和牵引车头是一体的,后面再带一个车厢
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