石嘴山半挂牵引车-盐池半挂牵引车厂家-盐池半挂牵引车

2021-05-19  来自: 宁夏凯巨机械有限公司 浏览次数:144

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半挂车厂家的实力可以从企业规模、产品种类、研发能力等方面进行了解。不要看价格要看品质,半挂车的价格也参差不齐,有的厂家以量取胜,追求薄利多销,有些厂家质量不错,但价位实在有些难以接受,追求薄利多销的,由于其利润空间太小,必然会压缩产品成本,导致质量低下,返修率高,客户满意度低,同时由于利润有限,售后服务自然也不能得到保证;另一个是高价战略,这种半挂车厂家在产品质量方面应该是不错的,但价位偏高。尽量选择质量较好、价格适中、服务保障的半挂车厂家。看产品本身,质量好,价格合理就足够。

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相比较国产汽车,国产工程机械更能代表中国制造业的实力和水平,为什么这么说?

国产车经过了几十年的发展,依然没有拿得出手的。虽然吉利、长城、长安都获得了年销量破百万的成绩。但是,放眼市场,主流的汽车依然是日系、韩系、德系车为主。国产汽车,在市场依然排不上号,zhi名度也不够高。

相比之下,国产工程机械领域,三一、徐工、中联等等,都已经是响当当的。2018年工程机械制造商50强榜单中,徐工和三一重工分别位列第6名和第8名。这足以说明,国产工程机械在市场的地位。因此,国产工程机械,更能代表中国制造业的实力

汽车工业在发达的经济发展中,起着重要支柱作用。同时由于汽车工业所涉及的领域众多。所以,汽车工业实力的强弱,是一个综合制造能力水平高低的衡量标尺。

不过,长久以来,国产车的发展都受制于汽车三大件,底盘、发动机和变速器,以及缺乏成熟的零配件供应体系。而在商用车领域,更是如此。重汽、一汽、东风、江淮等国产,依然需要依靠国外的发动机、变速器技术。

作为工程机械领域的大佬,近两年,徐工和三一也纷纷开始进驻重卡领域?这会是国产重卡的一个转机吗?


工程机械跟重型卡车关系还是挺紧密的,搅拌车、车载泵、起重机等等,均是以重卡底盘为基础改装而来。三一和徐工,也是国内重卡的客户。早期,三一和徐工,并不能自己生产重卡底盘,需要外购,这就大大增加了生产成本。所以,三一和徐工深知,拥有自己的重卡底盘的重要性。

这就好比你开了一家面包店,以前做面包的原材料面粉、鸡蛋等,需要向别人够买。但是,现在开始,你自己种麦子,磨面粉,自给自足。这样一来,做面包的成本降低了,自己也能获利更多。即便是不成功,也不会影响到你做面包的生意。如果成功了,那就是为自己的事业添砖加瓦,小企业不都是这么一步步成长过来了嘛!

所以。三一和徐工做重卡底盘,并不用太担心是否有市场,因为它们自己就能消化掉这些重卡底盘。比如用自己的底盘为基础生产搅拌车、泵车,这样一来,搅拌车卖出去的同时,底盘也跟着卖出去了。所以,不管是从减少生产成本的角度,还是从壮大实力的目标,进军重卡领域,没有害处。

从技术上来说,三一和徐工在重型卡车底盘方面的技术积累并不差。起重机械大量使用的都是专用重卡底盘,都是由三一和徐工自己打造的。所以,在重型卡车底盘的设计和生产方面,这些技术都是可以拿来直接使用的。相比较普通的牵引卡车,工程机械对于底盘的性能要求更高。所以,三一和徐工在工程机械专用底盘方面,有自己的技术优势。

目前三一和徐工的弱势部分依然在于发动机和变速器这两部分。徐工目前上市的汉风系列重型卡车,采用的是潍柴的发动机,法士特的变速器。而目前三一已经上市的牵引车,采用的也是跟徐工一样的发动机和变速器。

放眼国内其它的重卡,无一例外,也都是采用了国外的发动机和变速器。所以,用别人成熟的发动机、变速器搞组装不可怕,zui重要的是,如何匹配发动机和变速器的性能,打造出更适合工程机械产品用的重卡底盘,这一点才是zui重要。如果用同样的零配件,打造出了的产品,是不是组装的也就无所谓了。




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