吴忠自卸车厂家-乌海自卸车出售-乌海自卸车价格
2020-09-29 来自: 宁夏凯巨机械有限公司 浏览次数:146
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自卸车的工作原理
、自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。
第二、自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
第三、高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室安全防护板。
第四、发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
第五、车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。
发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。
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自卸车的设计标准：
自卸车车箱应举升、下降平稳，不允许有窜动、冲撞和卡滞现象；车箱举升角为理论设计值左右2°；超载10%的工况下，车箱分别举升10°和20°，停留5min，车箱自降量不得超过2.5°。
自卸车车箱应符合下列要求：
车厢表面平整，外表面不容许有明显的凹凸不平；有足够的刚度和强度；车厢长度容许相差8mm，两边梁的直线型和平行性必须控制在3mm以内；两对角线的尺寸差不得大于10mm。车厢底座与车厢底架之间应贴合，因变形而造成的不能贴合距离不得大于6mm；车厢后厢板与车厢后端之间应贴合，间隙为上端小于3mm，下端小于1mm；锁启机构开启灵活，锁紧可靠。车箱举升3°时能保持锁紧状态，举升到5°—8°时保证全部打开，其它应符合QCn20951—1999；货卸操纵机构应灵活、准确、可靠；在行驶过程中不允许车箱出现自动举升现象。车箱举升后进行检修时，应有防止车箱自降的装置；液压倾卸
装置在额定载荷下连续举升（举升到举升角的一半）、下降（不卸载、载荷不移动）3000次倾卸可靠性试验，试验后应达到下列要求：液压倾卸装置各零件不得出现任何损坏（易损件除外）；车箱自降量应符合国家标准的规定；车箱空载举升到举升角的时间不超过20s；车箱空载从大举升角下降到与副车驾贴合的时间不超过20s
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牵引车就是只有车头没有货仓的车头
挂车是没有把货仓焊接上的车头
自卸车是自身带推升推降柱的货运车 多运输零散货物。
半挂全挂现在基本上没有什么大的区别 界限很模糊
牵引车单只一个车头，用它来带动后边的没有不能自己运动，要靠外力才能行进的车厢
挂车一般就是牵引车+车厢的全称
半挂就是只有一个牵引的车头带动很长的车厢，牵引车头和车厢是分体的。
全挂车一般是两个车厢，前面的车厢和牵引车头是一体的，后面再带一个车厢
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